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我们没赶上黄金时代，二战后的50年代是飞机最高大上的年代，二战后航空技术稳定，失事率大大降低，有钱人厌倦了邮轮，开始玩洲际飞行，当时座位都是商务舱，座位之间间距大，可以抽烟，飞机餐是正餐，红酒、牛排、甜点、烤牛排、龙虾和鱼子酱。后来进入了快餐时代，跨国公司商务旅行增加，为了降本，玩命加座位，飞机餐开始搞快餐。有些人退票，飞机临时会有超低价机票，经济学原理管这个叫边际量。给超低价机票花生米、飞机餐算边际成本，可忽略不计。

中国航空餐发展是爱国商人美心集团伍沾德先生首先发起的，在北京成立了航空餐食，提高了当时中国航空的餐食质量。

对不起，我又要炫父了，我爸是个吃货，据他老人家回忆，80年代公出从北京飞广州，当时机票需要军区首长批，然后给地方安排，他有幸坐到了国航飞机， 他回来后他跟我们家人说，当时他坐飞机吃到了北京烤鸭和卷饼！对，飞机餐有北京烤鸭！然后对着馒头稀饭咸菜食之无味了好几天，从那以后，饭桌上炫耀了好几年这事。

今天的航空业的飞机餐已经不重要了，因为航空理念就是“空中巴士”（非机型），快把你送到，然后结束，让你尽可能的忽略空中的服务和成本，商务旅客也不在乎吃的是啥，不饿就行，因为赶飞机是非常让人焦虑、折腾人的事儿。

所有省会城市的飞机场都远，早上提前至少两小时出发哼哧哼哧的赶飞机，呜漾呜漾的旅客一起托运行李办等机票，然后排长队安检，把你浑身摸一遍，有个别特认真的安检，裆部都被“紧”一下，眼镜摘下来，手表也撸一把，皮带解下来，有些地区还必须脱鞋安检，过了安检终于可以坐下来歇一会，是漫长的等待，怎么还不来这飞机，不停的看登机口，赶上延误就傻了。

好不容易上飞机，绝大多数航班没有饮料了，给你瓶水，果汁在点心盒里，一个干巴面包，一袋花生米，一包榨菜和餐具。然后一盒加热的不知道什么肉的酱油炒面or米饭。

上了天归人家管了，“空中巴士”变成了“空中监狱”，起飞前空乘来回检查安全带，总有空乘耐着性子提醒某些不懂事的乘客，小桌板收好，遮阳板拉上去，还没起飞。 起飞后，洗手间不能上了哦，有气流颠簸。蓝牙耳机不能用了哦，要降落了，赶飞机等飞机两三个小时，飞行两小时，下飞机后还要消耗1小时在路上，最后才到目的地，总时长花了5-6个小时，其实有这功夫，我情愿坐5个小时的高铁....

这就是今天航空业的尴尬。